

911 Turbo · Kotflügel
Komplettlackierung in Basalt-Schwarz Metallic · OE-Code L041

Wir lackieren, veredeln und beschichten für die kompromisslosesten Marken der Welt — und für alle, die den gleichen Standard erwarten.
Jeder Auftrag durchläuft die gleiche Kette aus Prüfung, Vorbereitung, Applikation und Freigabe wie im Hersteller-Werk.
Über 37.000 hinterlegte OE-Codes. Farbtonmatching per Spektralphotometer — nicht per Augenmaß.
Glanzdrehen im Haus. Keine Weitergabe an Dritte. Keine Wartezeiten. Keine Toleranzen.
Fotoprotokoll vor, während und nach jedem Prozessschritt. Auf Wunsch digital archiviert.
Komplettlackierungen, Teillack und Farbtonmatching in werksseitiger Präzision. Wasserbasis, UV-stabil, mit dokumentiertem Prozess.
Von 15" bis 24". Referenzfarbtöne, mattschwarz, brushed bronze — jede Felge einzeln pulverisiert, gebrannt und freigegeben.
Diamantabtrag auf hochpräzisen Fräszentren. Für Zweiton-Optiken, OE-Refresh und individuelle Konturen mit Klarlack-Finish.
Chemische Entlackung, mechanische Vorbereitung, Einbrennen bei 200 °C. Härter, resistenter und langlebiger als Nasslack.
Instandsetzung nach Herstellervorgabe. Richtbank, Schweißarbeiten, Ersatzteilbeschaffung und lückenlose Nachlackierung.
Steinschlag, Kratzer, Hologramme. Punktreparatur unter der Wahrnehmungsgrenze und mehrstufige Aufbereitung.

Zwei klimatisierte Lackierkabinen. Eigene CNC-Fertigung. Chemisches Entlackungsbecken. Pulverkabine mit Einbrennofen. Alles unter einem Dach, alles unter Kontrolle eines einzigen Meisters.

Entlacken. Richten. Grundieren. Pulvern. Einbrennen. CNC-Glanzdrehen. Klarlack. Sieben Schritte, keine Abkürzung. Ergebnis: eine Oberfläche, die das Licht so bricht, wie es der Konstrukteur vorgesehen hat.
Drei echte Aufträge aus unserer Manufaktur. Schieben Sie den Regler, um den Unterschied zu sehen — dokumentiert Schritt für Schritt in unserem Archiv.


Komplettlackierung in Basalt-Schwarz Metallic · OE-Code L041


CNC-Glanzdrehen · Zweiton Bronze/Diamant · Klarlack-Finish


Karosserieinstandsetzung · Rosso Corsa · Werksfreigabe-Prozess
Persönliche Fahrzeugbegutachtung, Farbtonaufnahme per Spektralphotometer, transparentes Festpreisangebot.
Vorbereitung, Applikation und Kontrolle nach Herstellerspezifikation. Fotoprotokoll auf Anfrage.
Endkontrolle unter Prüflicht, Politur, Übergabe mit Pflegeprotokoll und Garantie-Dokument.
„Ergebnis wie ab Werk — nur besser dokumentiert. Wir schicken unsere Kunden-Fahrzeuge nur noch hierher.“
„Farbton exakt getroffen. Nach 18 Monaten kein Blenden, kein Verlauf. Genau das erwartet man von einer Manufaktur.“
„CNC-Glanzdrehen auf Konzept-Niveau. Die Räder sehen aus wie geplant, nicht wie repariert.“

Kein Formular, kein Warten. Ein Anruf, ein persönliches Gespräch mit dem Meister. Termine für Sammler-Fahrzeuge auf Wunsch außerhalb der Öffnungszeiten.
+49 176 61724202